新冠肺炎疫情期間，為減少禁足在家人們的外出頻率，國(guó)內(nèi)許多傳統(tǒng)商超、餐飲紛紛開(kāi)始涉足線上運(yùn)營(yíng)。因此，生鮮電商在人均使用時(shí)間、訂單量等多方面實(shí)現(xiàn)了大幅突破增長(zhǎng),疫情之下生鮮電商供不應(yīng)求，2018年百?gòu)?qiáng)連鎖企業(yè)線上銷售額平均占比為2.6%。但是，商超、餐飲和生鮮線上化都得益于供應(yīng)鏈的迅速崛起，冷鏈物流成農(nóng)產(chǎn)品及生鮮產(chǎn)品終端供應(yīng)的最強(qiáng)力支撐。

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃布局加快

       今年2月初，被稱為21世紀(jì)以來(lái)第17個(gè)指導(dǎo)“三農(nóng)”工作的中央一號(hào)文件《中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點(diǎn)工作確保如期實(shí)現(xiàn)全面小康的意見(jiàn)》發(fā)布。其中，啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)布局和標(biāo)準(zhǔn)制定。安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地。國(guó)家支持家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業(yè)、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、初加工等設(shè)施，對(duì)其在農(nóng)村建設(shè)的保鮮倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用電實(shí)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格。依托現(xiàn)有資源建設(shè)農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)中心，加快物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、智慧氣象等現(xiàn)代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用等釋放出強(qiáng)烈的政策支持信號(hào)。

　　針對(duì)今年中央一號(hào)文件，全國(guó)城市農(nóng)貿(mào)中心聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、世界批發(fā)市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)主席馬增俊又是如何解讀的呢？馬增俊告訴記者，“今年中央一號(hào)文件提出要安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地，加快物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、智慧氣象等政策對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都非常有利。”

　　“眾所周知，農(nóng)產(chǎn)品大流通的形成和批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)于農(nóng)民脫貧致富發(fā)揮了巨大作用，尤其在如何推動(dòng)鄉(xiāng)村振興方面，也會(huì)有重要的作用。因此，中央一號(hào)文件決定啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程；加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)布局和標(biāo)準(zhǔn)制定；安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地，這些對(duì)未來(lái)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)具有非常重要的意義。”在馬增俊看來(lái)，一號(hào)文件發(fā)布的意義重大，一是有利于鄉(xiāng)村振興。2020年脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打贏之后，重要任務(wù)就是不可使脫貧農(nóng)民返貧，鄉(xiāng)村振興除了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之外，產(chǎn)業(yè)延續(xù)是鄉(xiāng)村振興的根本出路。將冷鏈物流作為公益性產(chǎn)業(yè)、民生產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先發(fā)展，就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種延續(xù)，通過(guò)加大對(duì)冷鏈等基礎(chǔ)設(shè)施投入，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后分級(jí)、包裝、營(yíng)銷，建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，可以重點(diǎn)解決農(nóng)產(chǎn)品銷售中的突出問(wèn)題，打造農(nóng)產(chǎn)品銷售公共服務(wù)平臺(tái)。這是實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，以產(chǎn)業(yè)振興鄉(xiāng)村的關(guān)鍵一步。

　　二是有利于減少整體農(nóng)產(chǎn)品流通的損耗。長(zhǎng)期以來(lái)，盡管各地政府也有做過(guò)一些冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，但由于產(chǎn)業(yè)投資大，回收期長(zhǎng)，發(fā)展模式不清晰，很多規(guī)劃落實(shí)并不理想。因?yàn)橥耆褂美滏湹钠髽I(yè)成本高，也就是說(shuō)，冷鏈對(duì)社會(huì)整體有意義，但對(duì)某個(gè)企業(yè)不一定合算，所以造成冷鏈發(fā)展比較慢。這次中央一號(hào)文件能夠加強(qiáng)中央預(yù)算的投入建冷鏈就可以把對(duì)社會(huì)有益的公共資金用上。

　　在未來(lái)加強(qiáng)這些領(lǐng)域的投資時(shí)，馬增俊認(rèn)為需要注意兩個(gè)問(wèn)題：首先，中央資金投入之后，不應(yīng)該像一般企業(yè)以盈利為目的，而是要以將農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施作為公共基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)為目的，這樣才能夠讓中央投資的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施真正發(fā)揮效用。

　　其次，中央資金的使用辦法要推動(dòng)每個(gè)冷鏈項(xiàng)目和投資的使用效率。它不僅僅只是說(shuō)資金安全，一個(gè)項(xiàng)目建了，有沒(méi)有效果卻不管。這是原來(lái)很多財(cái)政資金使用過(guò)程中建立的一些項(xiàng)目存在的普遍問(wèn)題。因此，應(yīng)該把真正從事農(nóng)產(chǎn)品大流通，從事冷鏈物流整體環(huán)節(jié)的參與者作為補(bǔ)貼對(duì)象，而且要延期考核。因此，在投資過(guò)程中尤其中央資金，需要關(guān)注效率、效果，讓資金真正在未來(lái)冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮實(shí)際的作用，而不再僅僅以資金安全為主，而不管項(xiàng)目最后結(jié)果如何。如果把這些資金用好了，對(duì)于鄉(xiāng)村振興，對(duì)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)都非常有利。

　　此外，這次中央一號(hào)文件關(guān)于冷鏈物流建設(shè)的一大亮點(diǎn)就是不只針對(duì)物流企業(yè)，國(guó)家還支持家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業(yè)、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、初加工等設(shè)施，基本包括了與農(nóng)業(yè)物流相關(guān)的各類主體。

緊抓冷鏈物流核心競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)

　　隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力的提升，以及生鮮電商依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟，對(duì)于冷鏈的客觀需求也在不斷提升。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4700億元，年增速保持在25%左右。

　　“農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的背后是物流、冷鏈等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品及生鮮食品線上消費(fèi)，需要一張遍布全國(guó)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)必須有明確的市場(chǎng)戰(zhàn)略定位、應(yīng)有的資源獲取空間、完善的綜合服務(wù)功能、精深的產(chǎn)品加工能力、敏捷的統(tǒng)籌機(jī)制和能力等。這是冷鏈物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈的基本依托，也是主導(dǎo)整條供應(yīng)鏈的力量源泉。但擁有了這些核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要內(nèi)容，并不意味著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)就可以高枕無(wú)憂了。”業(yè)內(nèi)人士為記者在分析冷鏈物流核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)表示，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個(gè)高投入、低回報(bào)、多風(fēng)險(xiǎn)且綜合性極強(qiáng)的領(lǐng)域，任何一個(gè)環(huán)節(jié)和方面出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的失敗。目前，從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流由此而虧損、倒閉、轉(zhuǎn)行的企業(yè)很多。另外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)還須擁有強(qiáng)大的電子商務(wù)能力和不斷延伸和完善的流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　另外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地應(yīng)做好產(chǎn)品精深加工，盡力延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，獲取工業(yè)科技利潤(rùn)。這也是提升冷鏈物流效益、回饋“三農(nóng)”的關(guān)鍵所在。

　　據(jù)了解，巨大的市場(chǎng)潛力及政策支持，引得各路資本前來(lái)紛紛投入其中。近年來(lái)，阿里、騰訊、京東等電商平臺(tái)紛紛進(jìn)入，不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應(yīng)鏈投資。此外，在此次疫情期間，冷鏈物流也引發(fā)了投資者的關(guān)注，一些上市公司還聯(lián)手國(guó)際巨頭加碼冷鏈物流。

疫情對(duì)冷鏈物流影響不容忽視

　　未來(lái)雖然冷鏈物流產(chǎn)業(yè)整體前景趨勢(shì)看好，但其中存在的短板及此次疫情的影響仍然成為發(fā)展道路上的未知變數(shù)。

　　據(jù)了解，冷鏈物流一般包括預(yù)冷、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，主要的基礎(chǔ)設(shè)施有冷庫(kù)、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)冷鏈設(shè)施的缺失都會(huì)讓產(chǎn)品品質(zhì)打折扣。那么，針對(duì)此次疫情，對(duì)冷鏈物流企業(yè)又有哪些具體影響呢？

　　記者從新近發(fā)布的《疫情對(duì)食品冷鏈行業(yè)的影響》調(diào)研分析報(bào)告中看到，疫情從不同方面都對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定的影響。

　　報(bào)告顯示，被調(diào)研企業(yè)中，經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)一些困難，但經(jīng)營(yíng)總體保持穩(wěn)定的占到63.16%，15.79%的企業(yè)經(jīng)營(yíng)暫時(shí)停頓，但也有15.79%的企業(yè)業(yè)務(wù)量有不同程度的上漲。

　　在疫情對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)挠绊懛矫?，受疫情影響，大多?shù)企業(yè)冷鏈運(yùn)量都出現(xiàn)了下降，52.63%的企業(yè)表示運(yùn)量減少30%以上，15.79%的企業(yè)運(yùn)量減少10%-20%。在運(yùn)價(jià)方面，52.63%的企業(yè)反映運(yùn)價(jià)無(wú)明顯變化，21.05%的企業(yè)表示運(yùn)價(jià)上漲10%—20%。

　　然而，疫情對(duì)冷庫(kù)市場(chǎng)的影響不容小覷。與上年同期相比，超過(guò)70%的企業(yè)出現(xiàn)了冷庫(kù)業(yè)務(wù)量下降，36.84%的企業(yè)冷庫(kù)業(yè)務(wù)量下降30%以上。在冷庫(kù)租金方面，73.68%的企業(yè)表示無(wú)明顯變化，10.53%的企業(yè)反映冷庫(kù)租金上漲5%—10%，15.78%的企業(yè)冷庫(kù)租金有不同程度的下降。

　　據(jù)相關(guān)報(bào)道，新冠肺炎疫情期間的生鮮食品線上化消費(fèi)趨勢(shì)與線下物流配送由于信息不對(duì)稱出現(xiàn)矛盾點(diǎn)，“有貨無(wú)車”“有車無(wú)貨”等問(wèn)題顯現(xiàn)。

　　疫情影響下企業(yè)面臨的主要困難主要集中在哪些方面呢？調(diào)研結(jié)果顯示，超過(guò)一半的企業(yè)都表示遇到了訂單減少、運(yùn)力資源不足、由于隔離等防控措施造成的人員延遲到崗和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本提高等問(wèn)題。

精準(zhǔn)施策最大限度降低影響

　　此次疫情，對(duì)各行各業(yè)的影響顯而易見(jiàn)。具體到冷鏈物流企業(yè)，疫情期間面臨的主要支出壓力主要表現(xiàn)在員工工資及五險(xiǎn)一金、租金、支付應(yīng)付賬款和償還貸款等方面。

　　企業(yè)為應(yīng)對(duì)資金困難所采取的措施主要針對(duì)貸款、現(xiàn)有股東提供資金、民間借貸、減員降薪、引入新股東、停產(chǎn)歇業(yè)，以及延遲支付貸款、延遲支付貸款等方面。

　　報(bào)告顯示，疫情影響下，客戶也提出新的要求。68.42%的冷鏈企業(yè)反映，疫情發(fā)生后客戶提出了新的要求，57.89%的企業(yè)表示客戶要求進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)防疫管理，42.11%的企業(yè)反映客戶要求企業(yè)內(nèi)部日常防疫管理等，也有企業(yè)表示有客戶提出減免租金和公路免征通行費(fèi)政策實(shí)施后降低運(yùn)費(fèi)等要求。

　　同時(shí)，企業(yè)為降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)所采取的措施包括，在疫情背景下，84.21%的企業(yè)選擇加強(qiáng)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率；57.89%的企業(yè)表示要加強(qiáng)現(xiàn)金流管理，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力；也有少部分企業(yè)尚未形成清晰的戰(zhàn)略意見(jiàn)。

　　在冷鏈企業(yè)營(yíng)收和行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期方面，36.84%的企業(yè)預(yù)計(jì)上半年?duì)I收將比上年同期減少30%以上，26.32%認(rèn)為將比上年同期減少20%-30%；對(duì)于行業(yè)未來(lái)三年的發(fā)展前景，多數(shù)人持樂(lè)觀態(tài)度，47.37%認(rèn)為發(fā)展前景比較好，15.79%認(rèn)為前景非常好。企業(yè)希望政府對(duì)冷鏈行業(yè)給予政策扶持。

　　在疫情影響下，冷鏈企業(yè)希望政府方面能給予的政策支持有減免稅費(fèi)、進(jìn)行成本補(bǔ)貼（租金、薪資、社保、利息等支出）、降低用工成本（如減少社保負(fù)擔(dān)等）、降低融資門檻等。

　　在此大背景下業(yè)內(nèi)人士建議，相關(guān)企業(yè)需要用好國(guó)家相關(guān)的支持政策，并補(bǔ)齊冷鏈行業(yè)諸如無(wú)法提供覆蓋全國(guó)的冷鏈服務(wù)；無(wú)法提供“B2B＋B2C”的綜合服務(wù)；無(wú)法提供全鏈路的IT系統(tǒng)服務(wù)；無(wú)法提供綜合的冷鏈解決方案等短板。積極轉(zhuǎn)變思維觀念，傳統(tǒng)冷鏈已經(jīng)不能滿足目前的變化迅速的市場(chǎng)需求，順勢(shì)而為，精準(zhǔn)施策，走出困局是目前應(yīng)主要考慮的問(wèn)題。