近日，一列滿載香蕉、砂糖橘、圣女果等新鮮水果的“百色一號(hào)”果蔬年貨專列從革命老區(qū)廣西百色市啟程，一路北上，直達(dá)北京大紅門車站，豐富北方百姓的餐桌。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)展和改革部專員、扶貧辦專職副主任韓樹青介紹，“百色一號(hào)”果蔬綠色專列是國(guó)務(wù)院實(shí)施“南菜北運(yùn)”惠民工程的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是我國(guó)首條“南菜北運(yùn)”鐵路綠色通道。“百色一號(hào)”果蔬綠色專列開通以來，南寧局集團(tuán)公司持續(xù)密切與百色市政府及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商的合作聯(lián)系，擴(kuò)大集貨區(qū)域和范圍，積極爭(zhēng)取運(yùn)價(jià)下浮，提升專列運(yùn)量規(guī)模，運(yùn)量逐年攀升。2019年開行班列22趟，發(fā)運(yùn)果蔬超4000噸;運(yùn)行6年來，累計(jì)開行112趟，運(yùn)量近4萬(wàn)噸，不僅豐富了北京及周邊地區(qū)的“菜籃子”，一舉解決南方產(chǎn)區(qū)“賣難”和北方銷區(qū)“買貴”的問題，還為百色帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，每年解決扶貧就業(yè)超4000人次。

　　黨的十八大以來，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于扶貧工作的重要論述，全面落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于脫貧攻堅(jiān)的決策部署，充分發(fā)揮鐵路行業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn)鐵路建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧、定點(diǎn)扶貧等各項(xiàng)工作，助力貧困地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，展示了國(guó)鐵企業(yè)的政治站位和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　擴(kuò)大貧困地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模

促進(jìn)地區(qū)互聯(lián)互通

　　鐵路規(guī)劃建設(shè)對(duì)于破解貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展瓶頸具有積極促進(jìn)作用。國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)中央賦予鐵路建設(shè)的主體責(zé)任，集中力量推進(jìn)連接貧困地區(qū)尤其是集中連片特困地區(qū)的鐵路建設(shè)，擴(kuò)大貧困地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模，促進(jìn)貧困地區(qū)與其他地區(qū)互聯(lián)互通。

　　黨的十八大以來，貧困地區(qū)鐵路建設(shè)成就顯著。鐵路在14個(gè)集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)投入3.1萬(wàn)余億元，占鐵路基建總投資的78.8%。新增項(xiàng)目覆蓋和惠及50多個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣，燕山至太行山、秦巴山片區(qū)等8個(gè)集中連片特困地區(qū)和革命老區(qū)新增1條以上對(duì)外鐵路通道，結(jié)束了部分貧困地區(qū)不通鐵路的歷史，一批貧困地區(qū)跨入高鐵時(shí)代。

慢車成為許多貧困群眾行進(jìn)在脫貧路上的幸福“快車”

　　新開通的鐵路為便利老區(qū)人民群眾?出行、加速經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。?特別是途經(jīng)烏蒙山片區(qū)的成貴高鐵、武陵山片區(qū)的黔常鐵路、秦巴山片區(qū)的漢十高鐵、羅霄山片區(qū)的京港高鐵昌贛段、沂蒙山革命老區(qū)的日蘭高鐵日曲段等，進(jìn)一步改善了區(qū)域交通條件，為老區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀，加快脫貧攻堅(jiān)步伐，增強(qiáng)貧困群眾脫貧致富奔小康的信心。2019年11月29日，秦巴山片區(qū)的漢十高鐵開通運(yùn)營(yíng)，十堰連入全國(guó)高鐵網(wǎng)，十堰至武漢最快運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)57分，湖北省新添一條“黃金旅游線”，帶動(dòng)沿線旅游、商貿(mào)、餐飲產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，附近村莊的青壯年紛紛返鄉(xiāng)謀發(fā)展，不出遠(yuǎn)門就能就業(yè)、脫貧致富。已建成運(yùn)營(yíng)一段時(shí)期的鐵路，助推脫貧攻堅(jiān)效果逐步顯現(xiàn)。如途經(jīng)秦巴山片區(qū)的西成高鐵，2017年12月開通運(yùn)營(yíng)兩年來，西安至漢中從近7小時(shí)壓縮至1小時(shí)20分鐘，漢中地區(qū)年發(fā)送旅客較開通前增長(zhǎng)近6倍，每年春季乘坐高鐵賞油菜花、游漢中的人越來越多。

　　發(fā)展貧困地區(qū)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

帶動(dòng)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，瞄準(zhǔn)貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和貧困人口脫貧致富需求，把保證脫貧攻堅(jiān)運(yùn)輸需求作為鐵路運(yùn)輸工作的重要任務(wù)，發(fā)展貧困地區(qū)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　客運(yùn)方面，一是持續(xù)優(yōu)化貧困地區(qū)旅客列車開行方案，增強(qiáng)服務(wù)的精準(zhǔn)性和有效性，有效運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析貧困縣人口的出行信息，結(jié)合實(shí)際開行棉農(nóng)、高考、返鄉(xiāng)專列等助學(xué)惠農(nóng)列車。二是持續(xù)開好公益性“慢火車”，方便貧困地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾出行。三是開行扶貧旅游專列，推動(dòng)“鐵路扶貧+旅游”。針對(duì)部分貧困地區(qū)環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)光秀麗、人文濃郁的自然條件，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸資源、旅游業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)溝通合作。四是加快建設(shè)鐵路“無軌站”，讓國(guó)家建設(shè)發(fā)展成就惠及更多老少邊貧地區(qū)人民群眾。在不通鐵路的地區(qū)特別是貧困地區(qū)建設(shè)154個(gè)鐵路無軌站，設(shè)置購(gòu)取票、候車、公鐵接駁、旅游咨詢、農(nóng)副產(chǎn)品銷售等功能，打通百姓出行與物流運(yùn)輸?shù)?ldquo;最后一公里”。特別是建設(shè)的高鐵無軌站，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)成功融入“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”。

　　貨運(yùn)方面，進(jìn)一步調(diào)整貧困地區(qū)貨運(yùn)辦理站布局，加強(qiáng)貨運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)，提升貨運(yùn)服務(wù)能力。2019年，在國(guó)家級(jí)貧困縣開辦貨運(yùn)站512個(gè)，同比增加7個(gè)。組織開行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸專列。全面落實(shí)國(guó)家支農(nóng)惠農(nóng)政策，全力保障貧困地重點(diǎn)物資供給和農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)需求。積極組織開行新疆棉花、東北糧食等農(nóng)產(chǎn)品“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸專列、大宗貨物直達(dá)列車、集裝箱特色快運(yùn)班列等，為貧困地區(qū)提供方便快捷的貨運(yùn)服務(wù)。如開行宣漢至萬(wàn)州跨局貨運(yùn)班列、集寧至二連往返中歐班列以及電煤直達(dá)列車等。在云南省境內(nèi)，推進(jìn)“高鐵+扶貧”運(yùn)輸模式，每天組織15噸鮮花通過高鐵和普客銷往全國(guó)各地，助力云南鮮花成為廣大群眾的芬芳禮物。實(shí)施運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策。2019年，累計(jì)運(yùn)輸貧困地區(qū)貨物6.63億噸、同比增長(zhǎng)11.4%。同時(shí)對(duì)涉農(nóng)物資實(shí)施運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策，全年減免費(fèi)用17.5億元。